来源：雪球App，作者： ALive_VL2018，（https://xueqiu.com/1220651095/282943260）
一、能做多少人？
C919大型客机的载客量根据具体配置和布局有所不同。一般来说，C919的标准载客量为158~168人，但也可以根据需要进行调整。在高密度配置下，C919的载客量可以达到174人。此外，还有164座的两舱布局版本，包括公务舱8座和经济舱156座。同时，C919的最大载客量可以达到190人，这也是其名称中“19”的寓意。然而，实际运营中的具体座位数可能会因航空公司、航线以及市场需求等因素而有所不同。因此，具体到某一航班能坐多少人，还需要参考航空公司的具体安排。总的来说，C919的座位数具有一定的灵活性，可以根据实际需求进行调整。
二、飞机有多重？
C919飞机的重量会根据其配置和载重情况有所不同。一般来说，C919的空机重量为45.7吨，而其最大起飞重量为72.5吨。这一重量包括了飞机本身、乘客以及所有货物的重量。同时，C919在设计上也采用了先进的材料和技术，以减轻飞机的重量并提高燃油效率。例如，它大范围使用了铝锂合金材料，并通过细节设计进一步压缩了飞机重量。请注意，以上提供的是一般情况下的重量数据，实际重量可能会因具体配置和运营需求而有所变化。如需更精确的数据，查阅相关的技术文档。
三、铝锂材料能占多少比例？与电动汽车上用的铝材料有什么区别？
C919飞机中铝锂材料的占比是一个重要的技术指标。具体来说，C919的第三代铝锂合金材料用量达到8.8%。这一比例的选择是基于材料性能、重量优化、制造成本等多个因素的综合考量。铝锂合金具有轻质、高强度和良好的抗腐蚀性等特点，因此在飞机制造中得到了广泛应用，有助于实现飞机的减重和性能提升。
至于铝锂材料与电动汽车上车门用铝材料的区别，主要在于应用环境和性能要求的不同。C919飞机上的铝锂材料需要承受高空、高速等极端环境，对材料的强度、韧性和耐腐蚀性有更高的要求。而电动汽车上车门用的铝材料，则更注重轻量化、耐撞击以及良好的成形加工性能，以满足汽车的安全性和舒适性需求。
此外，两种铝材料在成分、制造工艺以及后续处理等方面也可能存在差异。飞机上的铝锂材料通常需要经过精密的合金设计和特殊的热处理工艺，以确保其性能达到最佳状态。而电动汽车上车门用的铝材料则可能更注重材料的可回收性和环保性能。综上所述，C919飞机上的铝锂材料与电动汽车上车门用的铝材料在多个方面存在显著差异。这些差异源于它们各自的应用环境和性能要求，也体现了不同领域对材料科学的不同需求和挑战。